Güney Kıbrıs'ta hatalı takata hava yastığı nedeniyle 84 bin araç etkilendi

Kıbrıs Rum Yönetimi Ulaştırma Bakanı Alexis Vafeades, hatalı takata hava yastığı nedeniyle 84 bin aracın etkilendiğini duyurdu. Cyprus Mail’in haberine göre, Vafeades, Çarşamba günü yaptığı açıklamada, bu sayının şimdilik bir tahmin olduğunu ve daha fazla bilgi edinildikçe yeniden değerlendirileceğini söyledi. Bazı araç ithalatçılarının henüz kesin rakamları hükümete sunmadığını belirten Vafeades, "Bu rakam, aşırı tahmin edilmiş ya da eksik hesaplanmış olabilir ve zamanla daha fazla bilgi edindikçe değişecektir" dedi.

Ayrıca, hatalı hava yastığı bulunan araçların geri çağrılması için çıkaracağı kararnamelerle ilgili de bir güncelleme yaptı. Bakan, bu konunun şu an Hukuk Servisi tarafından incelendiğini söyledi. Geri çağırma prosedürünün, Salı günü yapılan kapalı kapılar ardındaki Meclis ulaşım komitesi toplantısının ardından kamuoyuna açıklanması bekleniyordu.

Hatalı hava yastıkları konusu, Takata şirketi tarafından üretilen ürünlere dayanıyor. Takata hava yastıkları, yüksek sıcaklık ve nem seviyelerine maruz kaldığında patlama eğilimindedir. Bu patlama, hava yastığının metal şişiricisini dışarı doğru fırlatarak, korumak için tasarlanmış olan kişiye doğru yönlendirebilir. Bu durum, ek yaralanmalara veya bazı durumlarda ölüme yol açabilir.

Takata hava yastıklarıyla ilgili sorun, iki yıldan uzun bir süredir devam etmekte olup, 24 yaşındaki Kyriakos Oxynos’un Ocak 2023'teki ölümünün, kısmen hatalı bir hava yastığı nedeniyle meydana geldiği düşünülüyor. Daha yakın bir zamanda ise, 19 yaşındaki Styliani Giorgalli'nin Ekim ayında, hatalı bir Takata hava yastığı nedeniyle hayatını kaybetmiş olabileceği bildirildi.

Vafeades, bu ayın başlarında yaptığı açıklamada, hatalı hava yastığı bulunan araçların geri çağrılması için kararnameler hazırladığını ve bunların "hukuk servisi görüşünün alınmasının ardından" yayınlanacağını söylemişti. Kararnameler, "tüm durumu yönetmeyi" kapsayacak şekilde tasarlanacak ve "geri çağırılacak araçların kimlik tespiti, geri çağırma süreci, risk değerlendirmesi ve bu risk değerlendirmesine dayanarak kişilerin alması gereken önlemleri" içerecek. Vafeades, "Bu kararnamelerle sadece yasama sürecini değil, ortaya çıkacak tüm sorunları da yönetmeyi hedefliyoruz. Kapsamlı bir yaklaşım benimseyeceğiz" dedi.

Geçen ay, Çarşamba günü Cyprus Mail'e yaptığı açıklamada, şu anda ve gelecekteki geri çağırma işlemleriyle ilgili, araçların MOT (motorlu taşıtlar) muayenesinden engellenmesi olasılığı hakkında herhangi bir "katı bir kural" olmadığını belirtti. "Bazı modellerin hareketsiz hale getirilip getirilmeyeceği, MOT muayenesinden geçip geçemeyeceği ya da geri çağırılıp çağrılmayacağı gibi kararlar, tek tip bir politikanın konusu olamaz. Kararnameler özel olacak ve her aracın durumu dikkate alınarak belirlenecek" dedi.

Vafeades, Avustralya'daki benzer bir durumu örnek vererek, "Verileri incelediler, risk değerlendirmeleri yaptılar ve sonunda sadece bir tür Takata hava yastığı bulunan araçları geri çağırmaya karar verdiler" şeklinde konuştu.

Bu kapsamda, Bakanlık, tek tip geri çağırma yerine her araç için özel kararnameler çıkaracak. Aralık ayında, parlamentoda onaylanan bir yasa, Vafeades’a hatalı araçları geri çağırma kararları verme yetkisi tanımıştı. Bu yasa ayrıca, hatalı araçların onarılması için alınacak önlemlerin zamanlamasını belirleme ve hatalı ya da uygunsuz bileşenlere sahip araçlar için MOT sertifikalarının askıya alınmasını sağlama yetkisi de veriyor.